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夜幕下的京九铁路枕工

2019-07-31

倒春寒的天气让江西各地“阴晴不定”。3月19日晚间,位于京九铁路江西南昌至九江区段,百余名铁路工人头顶着灯光在寒雨中进行更换枕木施工作业。

京九铁路,北起中国首都北京,跨越京、冀、赣、粤等9个省级行政区的103个市县,南至深圳,连接香港九龙,正线全长2398公里,处于京沪、京广两大铁路干线之间,是贯穿中国南北的第三大通道。

枕木是承载钢轨与列车重要部件。列车在行驶过程中,车辆的自身重量通过钢轨传递给枕木,所以枕木的损耗程度关于列车的运行安全。随着目前铁路的运输能力不断优化与提升,上述区段原已使用长达21年的铁路枕木,已无法满足现阶段铁路提速与重载货物列车运输需求,对枕木进行更换还将进一步提升铁路线路稳定性,为列车运行提供安全保障。

当晚,随着最后一趟列车的通过,换枕作业正式开始。百余名铁路工人蜂拥而上,只见工人们将手腕粗的绳索绑在腰上,另一头绑上800多斤的混凝土轨枕,精壮的汉子高喊着号子弓腰向前,翻动枕木的撬棍高高挥起,砸在砟石钢轨间,腾起浓烈的铜锈色的烟尘,火花四溅,寒夜里豆大的汗珠伴随着雨点般砸在轨枕上。

据此次换枕施工负责人张安全介绍,这次换的都是新型的Ⅲ型钢筋混凝土轨枕,原有的旧枕木一根大概400多斤,而一根新的“水泥枕”重达820斤,重量直接翻了一倍,因此每根新枕铺设时,都需要三四个工人用撬棍或绳套一起用力推到位。

枕木

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